440R en doble composicio

440R en doble composicio procedent de l'hospitalet amb destinacio granollers canovelles parant a l'estacio de santa perpetua de la mogoda la primera composicio esta en colors originals i la segona i ultima la que s'observa a la foto amb els nous colors pantone = renfe operadora

va uns dies amb el marc i l'adria visitant la L2 vem fer transbord a L4 a l'estacio de la pau i em vaig fixar en que la caseta de l'antic cap d'estacio era de cristall aixi que vem decidir ficar el nas aviam que hi havia aixi que vem trobar el panell a la part superior podeu veure 2 linies amb llumetes es la L4 amb els trens despres 2 linies en vertical que vaixen fins la L2 i si us pregunteu que pot ser les linies verticals a la dreta del panell es EL TRIANGLE FERROVIARI amb les seves 13 vies amb unitats 9000 1000 1100 1 unitat de fusta de metro i 2 prototips de la series 5000 i 9000.

tarda intensiva a barcelona passeig de gracia

el demati va començar anant a estacio de frança per casualitat despres de fer un passeig per la barceloneta amb el meu bon amic adria que s'ha de dir sempre m'acompanya a tot areu on vaig a veure trens i vaig decidir agafar un civia en servei R10 una 464 fins a passeig de gracia per sort portava la meva camera pero no tenia gairebe bateria aixi que aixo es l'unic que vaig poguer fotografiar va passar material per un tub tambe va passar una 252 cotxes talgo IV pero no tenia bateria i el mes curios de estar per alla 2 hores i mitja va ser que la megafonia va anunciar un tren sense parada per la via 2 i jo que estava al costat del tunel sentit sants per via 1 vaig veure per al fons una 440 apropan-se i em vaig posar a riure i de cop o van tornar a anunciar tren sense parada i de cop es va tallar en sec la megafonia i va llavors va anunciar un granollers-centre :) es la dada curiosa d'aquella tarda

1ª foto: 448 procedent de barcelona sant andreu comtal amb destinacio figueres

2ª foto: 464 procedent de barcelona estacio de frança amb destiancio aeroport i a la dreta 470 amb destinacio Lleida-pirineus

3ª creuament de 447 amb 450/ 447 procedent de castelldefels amb destinacio granollers centre 450 procedent de granollers centre amb destinacio sant viçens de calders

cabina 447 vilanova-barcelona

bueno aquesta es la meva primera produccio feta amb windows movie maker espero k us agradi el trajecte es amb una 447 desde vilanova parant a sitges-garraf-platga de castelldefels-castelldefels-gava-viladecans-el prat del llobregat-bellvitge i barcelona estacio de sants agraixo al marc duque i al adria gomez per estar aquell dia amb mi i al maquinista que ens va deixar passar a cabina durant tot el trajecte espero que us agradi (el video esta accelerat una mica perque si no eren 32 minuts de video) espero que us agradi ferroaficionats.

dia de portes obertes a trambesos

encara que s'embli imposible el trambesos totes les barreres validadores de bitllets estaven obertes aixi que permetien que la gent es coles al metro no entenc encara per que aquell dia les barreres estaven obertes pero es un despist total de TRAMbesos.

440R en servei castelldefels.

440R en servei de rodalies amb destinacio castelldefels un dels pocs serveis que facin parada i fonda a castelldefels aquest tren para a totes les estacions que dir d'aquesta imatge de la 440R parada en una posta de sol esperem que les 440R segueixin prestant servei a aquesta linia i que canviin ja la C3 les 440R desde barcelona fins a puigcerda la tour de carol per les civia 463 464 465 encara que ara fa poc ja van efectuar proves per la C3 fins la tour de carol

1000 a vies del triangle

l'altre dia visitant la L4 del metro amb el marc i l'adria vem pujar a la cua d'una unitat 9000 a l'estació de la pau on les vies es divideixen en dos les de l'esquerre que van cap la cua de maniobres dels trens i les de la dreta que es dirigeixen a el triangle ferroviari en els cuals quan i vaig anar i avien 2 unitats 1000 i 1100 aquesta unitat se l'hi troba a faltar el logotip de TMB al davant de tot aixi que dedueixo que per part de TMB FMB li deuen estar treient seient motor i tot el que es pugui aprofitar per finalment esmicolarla a troçets petits esperem que les dues unitat 1000 i 1100 que queden en el triangle encara estiguin per molts anys guardades.